Ситуацию, сложившуюся в Саксонии на майские праздники можно охарактеризовать одним словом – аномалия. Накануне второго этапа чемпионата Германии IDM температура резко опустилась до +5-7 градусов, утром квалификационного дня Motorsport Arena Oschersleben встретил участников замерзшими лужами: асфальт за ночь остыл до -2С!

Погода менялась от плохой к худшей. Пока было холодно, дождь не начинался. Но стоило столбику термометра достичь +8, с неба полило. Российский гонщик Сергей Крапухин оказался в положении, когда рисковать собственным здоровьем и техникой просто не имело смысла. Риск потерять все в считанные мгновенья - не выдумка: в классах 125 куб.см. и Supersport в списках упавших на мокром треке Ошерслебена оказались 2/3 пилотов, включая сильнейших - Экхарда, Принц и Пенцкофера.

"В первой сессии старался ехать как можно аккуратней: трасса напоминала каток в Парке Горького – плотнейший трафик и скользко, - рассказывает Сергей, - В 9:00 вышли на пит-лейн. Табло показывало нулевую температуру асфальта! Накануне, в пятницу, когда было достаточно тепло и сухо, ехал на уровне третьей позиции..."

На второй квалификации, мешкать уже не следовало. Крапухин улучшил время почти на 10 секунд, но ускорились и конкуренты. Лидеры класса Кевин Вахр, Дэмиан Кадлин и Гюнтер Кноблох задали темп сессии - 1:47. Все шло по плану, однако по окончании квалификации шестеро пилотов, включая Крапухина обнаружили, что не попали в засечку.

"Согласен, мы допустили большой промах, что не следили за ходом квалификации в режиме live. Когда дело дошло до 1:47, я сохранял спокойствие, ибо чувствовал, что также ускорился и проходил отсев", - сказал Сергей. Кноблох и Вахр переступили отметку 1:45, казавшуюся в тех условиях недосягаемой. Но на последнем круге Михаэль Рансендер из Австрии улучшил время еще на 2 секунды - 1:43.283. Сергею не хватило лишь 0.1 секунды для 115%.

Но во всем плохом есть доля хорошего. До финиша первой гонки, состоявшейся в субботу, доехали лишь 50% стартовавших. 16 из 40 гонщиков оказались на асфальте еще до середины заезда, еще четверто, включая Рико Пенцкофера и Паскаля Экхарта, выбыли на последних кругах. Ни о какой борьбе в лидирующей группе и речи не было: растянувшись по всей длине "Арены", пелетон неспешно ехал к финишу. Первым под флагом оказался Кевин Вахр, ему удалось выиграть борьбу с Кноблохом, Кадлиным и Рансендером на первом круге. Преследовать австрияка никто не стал, так что он финишировал с 17-секундным отрывом.

Большое количество травматических аварий, а также столкновений - визитная карточка IDM-2010. Не удалось избежать контактов ни Крапухину, ни Андрею Марцевичу, выступавшему в классе IDM Superbike. Марцевич великолепно провел квалификацию, где показал 20-й результат (из 40). Однако на 10-м круге гонки, прямо на апексе поворота в его мотоцикл "приехал" голландец Роб Ханквоорт, оба CBR1000RR выбыли из борьбы с различными повреждениями. К счастью, без серьезных травм для пилотов. Но второй заезд пришлось пропустить.

Следующий раунд Чемпионата Германии состоится за Нюбрургринге 29-30 мая. Свободное время между этапами Сергей Крапухин планирует провести в Москве.

Пресс-менеджер RWT Motorsport

Кирилл Чернышев

Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Чемпионат Германии IDM Supersport/Superbike продолжается! Ко второму этапу, который состоится в эти выходные, 15-16 мая на трассе Motorsport Arena Oscherslebe, организаторы выпустили памятные обои для рабочего стола - крупноформатные групповые фото всех участников гоночной серии. Сергей Крапухин и Андрей Марцевич, разумеется, присутствуют!

Загрузить изображения и установить их на рабочий стол очень просто: навести мышь на ссылку, нажать правую клавишу и в меню выбрать пункт "Сохранить как...". После сохранения в нужном каталоге, переходим в него и снова кликаем правой клавишей мыши на картинку - "Сделать фоновым рисунком рабочего стола". Готово!

Класс IDM Supersport 2010:

1024х768 (737 KB)

1280Х1024 (1.049 KB)

1900Х1200 (1.553 KB)

Класс IDM Superbike 2010:

1024х768 (763 KB)

1280Х1024 (1.081 KB)

1900Х1200 (1.615 KB)

Календарь чемпионата Германии 2010 года:

1024х768 (276 KB)

1280Х1024 (388 KB)

1900Х1200 (510 KB)

Команда RWT Motorsport открыла новый сезон IDM Supersport в непривычной для себя, "срединной позиции". После квалификации Сергей Крапухин оказался на 26-й позиции, что не могло положительно повлиять на настроение в гараже. Тем не менее, шанс зацепиться за десятку лидеров сохранялся: надо хорошо стартовать, но...

"Я впервые попал в такую плотную, жесткую, контактную борьбу на старте, - рассказал Сергей после гонки. - У нас все жалуются, что в Мячково "едва не доходит до касаний". Это семечки, по сравнению с тем, как в атаку идут немцы, поляки, норвежцы. В ход идут все методы борьбы, и чудо, что в нашем классе, в первом повороте не произошло серьезных замесов".

В первом - нет, но во втором с трека уже вылетели два гонщика. В ходе заезда, где участвовал 41 пилот, в траве или боксах оказались 17 человек, включая призера прошлогоднего чемпионата Паскаля Экхарда.

"Немцы бросились в омут с головой, - продложает рассказ Крапухин. - В GP125 и Superbike, в стартовом повороте на торможении "собирались" по 3-4 человека, как на скоростном автобане: достаточно одному прозевать торможение, остальные - как кегли... И не только в первом, по всей трассе, да и в нашем заезде глаз постоянно цеплял укатившихся в зоны безопасности или уже приземлившихся - сыпались как грибы из лукошка!"

Нервозная обстановка на стартовой решетке передалась россиянину, он перегазовал и не смог "выстрелить" holeshot. Трафик осложнял ситуацию в первой половине гонки. Несколько кругов прорываться через нестройные ряды без риска столкновения и вылета было практически невозможно. "План Б", по которому изначально хотел действовать Сергей, также не сработал.

"Начиная где-то с пятого круга, стал возвращаться в нужный темп и отыгрываться. Но дотянуться до TOP-10 уже не смог. При таком количестве стартующих, у тех, кто на первых трех линиях есть существенное преимущество: им не мешают медленные пилоты, они могут оторваться и вести борьбу между собой. Чтобы стартовать с первых линий, надо хорошо квалифицироваться," - подвел итог Sergio.

Предварительно, причиной, по которой на квалификации не удалось показать нужного результата, стала недооценка техники соперников: на тестах в начале апреля фаворитам Лаузица удалось сохранить "военные тайны", в сравнении с ними, мотор Yamaha R6 команды RWT Motorsport оказался слишком слаб! По возвращении в Москву, Сергей Крапухин и главный механик команды Виктор Бобков намерены посвятить много времени на доработку двигателя и многочисленные "прогоны" его на дино-стенде. Сегодня, пиковые мощности 600-кубовых мотоциклов IDM Supersport достигают 140 л.с. - почти как в World Supersport!

К счастью, впереди - Ошерслебен, где состоится сразу две гонки Supersport, а не одна, как в Лаузице. При правильной подготовке, можно будет отыграть потерянные очки.

Следующий этап IDM Superbike и Supersport состоится через три недели, 16-17 мая.

Пресс-менеджер RWT Motorsport

Кирилл Чернышев

Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Команда RWT Motorsport готовится к первой гонке нового сезона в Чемпионате Германии IDM Supersport. Гонка предстоит действительно непростая: техническое оснащение многих соперников на поверку оказалось более совершенным.

Как и ожидалось, борьба за места в десятке шла очень ожесточенная. 14 гонщиков, включая чемпиона Европы финна Тату Лауслехто, квалифицировались в секунде от лидера. А в TOP-5 вошли пилоты, чьи имена хорошо знакомы зрителям, следящим за европейскими сериями: бывший гонщик Гран-При Михаэль Рансендер, бронзовый призер IDM 2009 года Паскаль Экхард, знаменитый Рико Пенцкофер, Гюнтер Кноблох и постоянный участник IDM, обладатель поул-позиции, австралиец Дэмиан Кадлин. Все они едут на Yamaha R6, как и Сергей Крапухин, но дотянуться до их темпа Сергею не удалось.

Начав субботний день с 1:45.545, россиянин улучшил его на 0.65 секунды и приблизился к расчетным 1:44. В это время, лидеры шлифовали круги у отметки 1:43. Кадлину и вовсе удалось переступить психологический барьер в 1:42. Кроме этого, маршалы зафиксировали многочисленные нарушения правил проведения тренировочных и квалификационных заездов среди новичков - во всех классах чемпионата IDM. В самом массовом, Supersport это привело к образованию трафика, что помешало некоторым быстрым пилотам показать лучший результат. Сергей оказался лишь на 26 позиции стартовой решетки.

Хотя квалификационный день первого этапа IDM принес несколько неприятных новостей, Сергей не вешает нос: "Положение действительно интересное. Надо сказать, что и 1:43 - не такая уж проблема, тем более, что потеплело и держак улучшился. Но во второй квалификации на трек высыпали буквально все, показать хорошее время помешал жуткий трафик. Теперь делать какие-то прогнозы на гонку просто не возьмусь: все решит старт, от него будет зависеть позиция в гонке. Будем прорываться!"

По прогнозам, воскресенье будет самым теплым из трех дней первого уикенда IDM Superbike, а значит, накалится и ситуация на треке: на стартовой решетке 42 пилота, и произойти может все, что угодно!

Результаты квалификации, Lausitzring - 24/04/2010:

1. Cudlin Damian (AUS) Yamaha YZF-R6 - 1:42.547
2. Knobloch Gunther (AUT) Yamaha YZF-R6 +0.088
3. Penzkofer Rico (GER) Yamaha YZF-R6 +0.117
4. Eckhardt Pascal (GER) Yamaha YZF-R6 +0.205
5. Ranseder Michael (AUT) Yamaha YZF-R6 +0.368
6. Gunther Jesco (GER) Yamaha YZF-R6 +0.537
7. Chevre Raphael (SUI) Yamaha YZF-R6 +0.604
8. Kerschbaumer Stefan (AUT) Yamaha YZF-R6 +0.637
9. Minnerop Meik (GER) Honda CBR 600 RR +0.692
10. Froehlich Georg (GER) Honda CBR 600 RR +0.705
...
26. Krapukhin Sergei (RUS) Yamaha YZF-R6 +2.262
...
41. Greil Reinhold (GER) Kawasaki ZX 6R +9.882
42. Bjorback Alfred (SWE) Honda CBR 600 RR +11.145